香河安运桥特大桥钢结构工程首个锚固端

京津冀速讯

近日，由公司钢结构项目运营中心承建的香河项目安运桥特大桥钢结构工程首个锚固端顺利安装完毕，标志着该工程正式进入钢墩柱主体安装阶段。

安运桥钢结构专项施工方案专家评审会

据悉，安运桥桥梁全长米，共5跨（40+55+90+55+40）其中最大跨度90米，最宽处53米，钢结构主要有钢墩柱、钢箱梁、钢箱拱组成，共计吨。

此次安装施工的安运桥钢墩柱锚固端采用“预应力钢束+PBL剪力键”组合形式，整体结构形式复杂，对位精度要求高，是该项目的首个控制性节点，从前期生产制作便受到业主、代建办及监理等单位的高度重视，多次到现场检查指导钢墩柱加工质量和制作进度。

安运桥横跨大运河，施工场地狭小，加之锚固端自重就已达到63吨，作业半径23米，使现场安装难度大幅上升。

针对各项实际不利因素，现场人员科学筹划、分工明确、责任到人，多次与项目部沟通协调，利用三维模拟吊装，优化细化整体流程，围绕过程中的各个环节进行论证，确定吊装位置，并就施工方案及应急预案进行详细对比和确认。

为减少吊车转场次数且吊装覆盖面广，技术人员最终选用吨吊机开展吊装作业，确保了机械设备的安全可靠。

吊装中，作业队严格按照既定方案进行施工，驻项目人员分点排班，对重点部位和关键环节开展全流程盯控。整体作业紧张有序，最终确保了锚固端的精准就位和顺利安装。项目部和业主单位对物贸员工重质量、出实效、建精品的精神理念给予了充分肯定与认可。

业主代建监理成品检查

目前，该桥8组锚固端及32组锚垫板已全部加工制作完毕，完全满足甲方的施工进度计划。

项目部正在抢抓施工黄金季节加快推进项目施工建设，以高标准、高质量、高效率确保剩余钢墩柱的加工与安装任务如期完成。