一、香河北部新城交通困境
1、香河北部新城开发近十年，数万居民大多北京上班，却一直没有一路常态化进京公交。
2、居民进京只能靠拼车或坐私人大巴，或者到高速路口换乘从县城发出的快（各楼盘到换乘站约在五六七公里左右）。
3、可接驳到高速路口换乘快的路，路，发车间隔约35分钟（实际等车时间约30—50分钟），且晚6点即收车了。对于北京通勤族，接驳换乘车基本形同虚设，几乎借不上力，且长久等车，浪费太长时间，没有实际解决接驳问题或进京交通问题。
二、政策支持
在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和年远景目标纲要》，
《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》，年全国交通运输工作会议中：均明确优先发展城市公共交通；完善北三县与北京中心城区的快速公交网络，提升跨界公交运行效率；实施公交优先发展战略，打造安全、高效、便捷、绿色、智能的综合交通体系。
三、香河北部新城数十万居民心声
香河北部新城开发数十年，却没有一路常态化进京公交。这里居民申请进京公交七八年，北京，河北各职能方皮球也踢了七八年，至今没有解决进京公交问题。
香河安平镇，香河县城均有不止两路进京公交线路，且安平近日原路通勤车优化成路进京公交车。
香河北部新城，同为香河行政管辖区域，同为北三县北漂居民生活聚集地，为什么开发近十年，却没有一路常态化进京公交？？却一直被边缘化，被差别对待，成为被各项市政民生配套，包括市政交通配套遗忘的孤岛？？请回答！！
请北京，河北等相关政府职能部门，能真切
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