1月19日，河北省重点建设领导小组办公室印发《河北省年省重点项目计划》。
涉及铁路项目总计11项，包括津兴、石港城际铁路、太锡铁路3个新开工项目；京唐城际铁路、北京城际铁路联络线一期、京沈高铁、和邢铁路4个续建项目；张家口旅游铁路一期、津潍高铁、石雄城际铁路、秦皇岛铁路专用线4个前期项目。
PS：需要说明的是，由雄安高铁公司负责建设的京雄商高铁、雄忻高铁和京雄城际铁路3个国家重点铁路项目未包含在内，这3个项目均是国铁集团主导，未纳入河北省计划。
(一)计划开工项目
铁路方面共安排3项，总投资.9亿元，年计划投资38.5亿元。项目包括：1、天津至北京大兴国际机场城际铁路，新建正线线路长度47.17公里；2、石衡沧港城际铁路线路线路长度.97公里；3、京张高铁公司太锡铁路长约公里。(二)续建项目
铁路方面共安排4项，总投资.3亿元，年计划投资93.0亿元。项目包括：1、京唐城际铁路我省境内96公里，目标为完成全线征地拆迁工作，加快实施站前工作，力争启动站房、四电等实施站后工程；2、北京城际铁路联络线一期工程廊坊段24.1公里，目标为完成全部征拆任务，加快推进工程施工；3、京沈客专河北段.4公里，目标为与北京段同时开通；4、和邢铁路我省境内89.2公里，目标为完成全部线下、线上工程。(三)前期项目
铁路方面共安排4项，总投资亿元，均计划年开工。项目包括：1、张家口旅游铁路一期工程张家口至张北段，线路全长66.公里，共设7座（含张家口站）车站，铁路等级城际铁路，速度目标值公里/小时，预留公里/小时，正线数目单线，计划完成前期准备工作；2、天津至潍坊铁路，河北段全长63.公里，设渤海新区站、海兴西站2座车站，计划将黄骅地区线站位研究成熟；3、石雄城际铁路（石家庄至保定段），正线全长.2公里，共设车站8座，计划完善前期手续；4、秦皇岛昌黎铁路专用线工程，新建铁路专用线10.1公里，计划完善前期手续。河北省铁路建设规划示意图▼说明：本图规划铁路线路走向及站点设置仅为示意或设计院推荐方案，不做最终走向的依据，请以可研批复为准。
根据天津市交通运输委1月初消息，年年底，《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》获批。
京津冀核心区铁路枢纽总图包含北京、天津和雄安新区三个子铁路枢纽。随着年雄安新区规划出台，原年获批的《京津冀城际铁路网规划（-年）》发生了较大变化。现按照规划建设时序，对纳入规划的项目详细解读如下。
█在建项目
1、京沈高铁京承段：全长公里，设北京星火、顺义西、怀柔南、密云、兴隆西、安匠等6个车站。计划今年5月开始铺轨，9月开始联调联试，年底开通运行。开通后北京星火至沈阳运营里程约公里，标杆车时间可压缩至2.5小时左右，北京至承德可压缩至1小时内。2、京雄城际铁路大兴机场至雄安段：全长64公里，时速公里，河北段设固安东、霸州北、雄安3站。目前线下主体工程已基本完成，雄安站已全面转入地上主体工程施工。3、京唐城际铁路：从北京城市副中心站至唐山站，全长公里，河北段约98公里，设燕郊、大厂、香河、鸦鸿桥（玉田南）、唐山机场（唐山西）5个站，预计年通车。4、京滨城际铁路：从京唐城际铁路宝坻南站引出经滨海机场至滨海西站。宝坻至北辰段56.3公里已经于年10月正式开工，计划工期至年8月底；北辰至滨海段由于受引入滨海国际机场方案影响，需进行滨海机场站与规划新建T3航站楼的一体化设计工作，目前仍未正式开工。5、城际铁路联络线一期：为首都机场至大兴机场铁路一期工程，起止范围为廊坊东至大兴机场至京冀省界处，全长39公里，设廊坊东、空港新区、新航城、大兴机场4站。于年3月正式开工，工期4年。6、津兴和石衡衡港城际铁路：天津至大兴机场城际铁路以及石衡沧港城际铁路，均为京津冀城际铁路投资有限公司在建项目。两条铁路进度基本同步，去年底完成施工招标，预计今年3月份将全面开工建设。津兴铁路年底、衡港铁路年底将建成通车。7、水曹铁路：北接迁安市首钢水厂矿区，南至曹妃甸港区，为双线电气化货运铁路，计划年底建成。█近期规划建设项目
1、京雄商高铁：全长公里（河北段公里），为京港台高铁的起始段，也是国铁集团年计划开工项目中排在川藏铁路之后的第二大重点项目。京冀段设站9座：北京丰台、双辛东、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西。
目前线路方案已基本稳定，初步设计也已基本完成。由于河北段部分路段改线原因，进度有所滞后，预计上半年完成可研批复，确保年底前开工建设雄商段。
2、雄忻高铁：东起雄安新区，西至大西高铁忻州西站，为京昆高铁通道的组成部分。线路长度公里，其中河北省境内公里，新设雄安西（雄安城际站）、保定东（并站）、尧都、曲阳、阜平5站，预留清苑西站。远期雄忻高铁正线将通过保定市区南侧预留的莲池线路所从雄安新区南侧引入雄安站津昆场，与津雄城际铁路贯通。远期预留尧都至北京京昆新通道建设条件。
3、津潍烟高铁：全长公里，为京沪二通道以及环渤海高铁通道的重要组成部分。起自天津枢纽滨海站（原于家堡站），津冀段设滨海南（图中大港东）、渤海新区（图中黄骅北）、海兴西4个站。项目可研鉴修评审已于年12月完成，预计在年底前具备开工条件。
4、石雄城际铁路：起自保定东站新建城际场，终于石家庄栾城站，远期将延伸至邯郸，全长公里，全线共设车站8座：保定东、蠡县西、安国东、无极、正定机场西、正定东、高新区、栾城。与初步方案不同的是，正定机场站不与京广高铁并站，或采取在正定机场设地下站方案。
项目将采取PPP模式建设，目前社会资本方还未最终选定，仍在开展可研报批相关前期工作，预计年左右开工建设。
5、城际铁路联络线二期：为连接首都国际机场和大兴国际机场的城际铁路项目，设计时速公里。线路起自南法信，经北京城市副中心，终点为一期工程起点。线路长度约72km，共设车站7座，分别为南法信、首都机场T3、徐辛庄站、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站，远期规划延伸至京沈高铁怀柔南站。
6、津承城际铁路：为国家中长期规划项目，也是京津冀城际铁路投资公司主导的项目。规划有西线经兴隆、中线经遵化取直、东线绕经承德县城等多个比选方案。目前项目已进入可研阶段，推荐方案从京唐城际铁路宝坻南站引出，经蓟州南（与京哈线蓟州站并站）、玉田西、遵化西、半壁山，接入京沈高铁承德南站，并设联络线至承德站。
其中宝坻南至蓟州段已于去年12月完成可研评审，预计将作为天津的市域城际铁路先期开工建设。
7、太锡铁路：全长公里，河北段公里，将新建崇礼、大囫囵、沽源、塞北管理区4座车站。河北段均为新建单线电气化铁路，时速公里。太子城至崇礼段近期已施工招标，将先期开工，并计划在年冬奥会前通车。目前，崇礼至锡林浩特段的可行性研究报告待国家发改委批复，年底前有望开工。
█中长期规划项目1、北京客运环线：包含客南环、客西环、客北环和客东环。其中客南环为原廊涿城际铁路，起自固安东站，与京雄、津兴、城际铁路联络线一期衔接，经双辛产业园、涿州西至涞水西，远期经野三坡、官厅西延伸至京张高铁怀来站，构成环北京城际西环线。
客北环和客东环起自昌平站，沿京通铁路通道经怀柔、密云、巨各庄后至平谷，然后分两支，一支向东至天津市蓟州区，接入津承城际铁路蓟州站；另一支向南经三河、大厂、香河后接入城际铁路联络线一期终点廊坊东站。
2、津雄城际铁路：规划自津潍高铁天津滨海至滨海南站区间双向引出，经津南区南侧至天津南站并站后沿津保铁路至雄安站与雄忻高铁连通，目前还处于前期规划研究阶段。
3、津沧城际铁路：起于天津南站，经静海北沿京沪高铁引入沧州西站，与即将开工建设的石衡沧港城际铁路并站，引入工程已纳入石衡沧港城际铁路项目一并建设。北端规划延伸至天津西和北辰站。
4、唐遵城际铁路：规划起自京唐城际铁路唐山机场站，引入津承城际铁路遵化西站。
5、京秦第二城际铁路：京秦第二城际起自津承城际铁路遵化西站，利用津承城际接入北京和天津枢纽，经迁西、迁安后至秦皇岛。
6、环渤海城际铁路：起自天津枢纽滨海西站，经汉沽南、南堡西、唐海南、曹妃甸东、京唐港至秦皇岛。
7、北京货运环线：西环南起徐水站，经涞源、蔚县至张家口，北环从怀来站经延庆、密云、平谷后接入大秦铁路和京哈铁路。
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