一盆冷水北京官方扎心回复,通武廊未

前一阵儿，武清区在经营性用地推介会上首次官方披露了“通武廊”轻轨站点。

一石激起千层浪，武清人民简直喜大普奔，按捺不住内心的喜悦。

就在大家沉浸其中还不能自拔的时候，一则关于“通武廊”轻轨北京方面的官方回复，如一盆冷水一样，让武清扎心了。

北京官方回复：通武廊铁路是一条规划铁路，自天津中心城区经武清连接北京轨道交通的市域（郊）铁路。该项目线路长度约64.3公里。

目前的方案未纳入北京城市总体规划、京津冀核心区铁路枢纽规划中。

在线心疼武清一秒钟……

但是，人家只是说“未纳入”，并没说“没有这个事儿”。

之前北京电视台发布专题片《京津冀大格局》，透露了很多重要信息。

其中一件就是通州与天津间的3条轨交！

绿色那个京滨城际，1号应该就是“通武廊”，2号就是京津城际在亦庄通过城际联络线到副中心站。

既然北京电视台都公开说了，可见通武廊的规划肯定是有的。

此外，年5月，天津发改委已经发布公告，明确表示通武廊的建设起止年限-年。

只能说，这个事儿涉及三个地方的政府，肯定需要一段时间的研究、磨合，落地时间尚未统一。

其实，“通武廊”跨区交通一体化，不止“通武廊”轻轨一条路。

在天津市武清区河西务镇政府北侧5公里处、京津公路西侧，武清区投资余万元打造了“通武廊”大沙河公交枢纽站年底已经投入使用。

枢纽站设有多条“通武廊”公交线路：枢纽站—北京通州城区地铁站、枢纽站—河北省香河县城；

枢纽站—武清区客源站—天津市区、枢纽站—瓦屋(北京通州地界)、枢纽站—河北香河县刘宋镇等线路。

除此之外，武清还初步拟定了3条公交线路，可与北京路、路等线路接驳，从而实现与北京通州、廊坊及香河公交互联互通。

不过目前因京津冀三地无对跨省市公交的审批政策，规划的跨省市公交线路暂未开通。

开通不了，只能京津冀三兄弟坐一块儿接着研究。

近日，京津冀交通一体化会议在武清召开，研究讨论“通武廊”跨区公交线路开通和客运班线公交化事宜。

就武清区至香河县、武清区至廊坊市、武清区至通州区公交线路的开通事宜、以及天津市至北京大兴国际机场客运班线优化事宜进行了深入讨论研究。

虽然公交路线相比于轨道交通，简直就是“小弟级别”，但总比没有强。

三个城市手牵手一起走的日子，早就开始了，以后还得继续一起走。

轨道交通的红利，武清可是“吃的最多”。

几乎是靠一条高铁拉动了一座城。

因为武清的定位已经很明确了，就是“北京吃肉，它喝汤”。

早就不能把它当成天津的远郊，就连房价也跳脱出天津远郊的价值，武清已经成为“京津冀的武清”了。

做一个“睡在武清、梦在北京”的人，是很多北漂的理想选择。

毕竟北京的生活成本实在太高，不光房价高，就是租房都挺贵，搞不好只能租到五环以外的地儿。

接下来，武清肯定还要继续承接北京外溢。

但问题是，京津城际客流量已经饱和了，现在早晚高峰都出现买不到票的现象。

所以，从发展的趋势来说，通武廊的建设势在必行。

虽然现在北京给泼了一盆冷水，但说到底，这就是个时间的问题。