京唐高铁燕郊段建设再提速！
近日，有网友爆料，燕郊铁路家属楼贴出住宅楼产权信息调查告知书，告知居民开始产权登记。告知书显示：“为促进京唐城际铁路工程建设，现对燕郊西三栋铁路住宅楼进行产权信息调查。”看来，是要马上开始拆迁了……
燕郊铁路家属楼开始产权信息登记
图片：青青青河边草该网友称，除这几栋居民楼以外，其他房屋均已拆除，燕郊站两侧该拆建筑基本拆完。新建京唐高铁通道现已基本打通，距离通车又进了一步啊！
燕郊段已开始铺设通信电缆
图片：森林狼xr京唐高铁燕郊段沿线拆迁基本完成，河北省内京唐铁路的所有工地也都已经全部复工并加速建设，争取要把耽误的时间都抢回来。建设速度及工程推进进度如此之快，那么，什么时候可以通车呢？
4月16日，新建北京至唐山铁路（不含北京城市副中心站段）四电系统集成及相关站后工程施工监理招标文件发布，该招标文件里透露出重大信息！
来看项目概况：
新建北京至唐山铁路（简称“京唐铁路”）地处环渤海京津冀地区。线路起自北京市新设的北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市（三河市燕郊镇、大厂县、香河县）、天津市宝坻区、河北省唐山市（玉田县、丰润区、高新区、路北区）。工程总投资约亿元，其中工程投资.5亿元。
北京至唐山铁路（不含北京城市副中心段）工程里程：DK27+至DK+.，正线长约.公里，包括新建正线工程、北京地区枢纽工程（京唐京哈上、下行联络线，改建京哈线，大厂动车运用所及动车走行线，既有京哈线信号系统升级改造相关工程）、包括唐山地区工程（京唐津秦上、下行联络线，改建津山左线，唐山机场站动车存车场和动车组走行线等），具体如下：
（1）京唐正线：京唐铁路新建正线里程DK27+至DK+.，正线长.公里。其中，北京至宝坻（不含）段里程为DK27+至DK84+，正线长约55.公里；宝坻（DK84+）至唐山段里程为DK84+至DK+.，正线长度88.公里。
（2）北京枢纽配套工程：
1）联络线：京唐京哈联络线：下行联络线，LDK30+～LDK32+.，长约1.公里；上行联络线，右LDK28+～右LDK30+.，长约2.公里。
2）大厂动车运用所及动车走行线：大厂动车运用所及动车走行线左线，ZDK35+～ZDK41+，长约5.公里；动车走行线右线，右ZDK35+～右ZDK41+，长约5.公里。
3）施工便线：京哈下行施工便线，JHBK30+～JHBK31+.，长约1.公里；京哈上行施工便线，右JHBK30+～右JHBK31+.，长约1.公里。
燕郊站4）改建京哈线：京哈线北京站至燕郊站段信号系统改造及相关工程。包括既有京哈线北京至燕郊段轨道、信号、通信、电气化、电力、信息及其配套房屋设施适应性改造；燕郊站内除新建站房外其他新建、还建的生产生活房屋及其配套设施；燕郊站邻近区间还建的生产生活房屋及其配套设施。
（4）相关工程：
1）香河站包含预留规划环北京城际廊坊至平谷段2台2线需同步实施的工程。
2）宝坻南站站内包含拟建京滨铁路及规划津承铁路需同步实施工程、预留京唐津承联络线需同步实施工程。
3）北京城市副中心站段相关工程结合推进情况另行批复，不在本次设计范围内。注：北京城市副中心站至DK27+段“四电”系统集成及相关工程，待城市副中心站段施工图批复后另行签订补充合同。
铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：北京至燕郊段公里/小时，燕郊至大厂段公里/小时，大厂至香河段公里/小时，香河至唐山段公里/小时；最小曲线半径：北京至香河段2米（困难地段2米），香河至唐山段一般7米（困难地段米）；最大坡度：一般地段20‰；困难地段30‰；
计划工期：天，开工日期为：-05-21，竣工日期为：-06-30
上述文件，跳过专业的技术性文字描述，我们看到两个重要信息，一个是改建京哈线，另一个就是，文件里透露出京唐城际铁路将在年6月30日竣工！
也就是说年下半年，京唐城际就能建成，到时，燕郊、北三县将新添首条进京高速铁路，进京将大提速，而不必在苦苦等到4年后的平谷线地铁！
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